开过挖掘机的人都知道，挖掘机是可以360度旋转的，其实这都是回转接头的功劳。

挖掘机整体可以分为车架和底盘两个部分，其中动力是总成在车架上半部分的，行走马达安装在地盘上，但是是由车架上半部分的动力总成驱动，上下车架之间通过液压管路进行动力的传输。

上下车架之间的连接其中一个关键的部件就是回转接头，正是有了它，挖掘机的上半部分才得以能够的回转而不会撕裂油管。回转接头专门用于连接相对固定的部件和旋转部件之间的管道连接，在有回动的液压机械中经常见到。有了它，就可以避免使用软管造成管路缠绕甚至撕裂。

回转接头可以分为两部分，即外壳和内部主体。行走马达连接在回转接头的外壳上，动力总成的油通过主控阀连接到回转接头的内部柱体上。其中内部柱体上开有从上到下的环形凹槽（也就是油道）以及垂直孔，在壳体上也开有相应的有口和沟槽。

各环形凹槽之间有旋转密封件相隔，互不相通。当挖掘机工作时，上半部分的回转支承旋转，壳体与内部主体之间产生相对转动。从主控阀出来的油经内部柱体进入环形油道，通过内部柱体的垂直孔出油供给给行走马达。

环形油槽不受旋转圈数的限制，因为你无论从哪个方向，油都可以进出，从而保证挖掘机任意转向，并且还能保持内部柱体与壳体之间的油道贯通，从而实现360度制回转。